中新社乌鲁木齐12月26日电 (郭继鹏)新疆近年来翻越天山高速公路规划建设取得进展，将天然裂缝变成了道路。
新疆具有“两盆地夹三山”的地形特征，天山山脉横亘中央，阻断南北交通。 26日，穿越天山山脉的G0711乌鲁木齐至雅礼高速公路（以下简称武威高速公路）全线通车，使乌鲁木齐至库尔勒的出行时间由此前的7个小时缩短至3个半小时。
新疆交通运输局建设管理处副处长李亚飞表示，武威高速公路连接G7京新高速、G30连湖高速、G3012推河高速、G0612西合高速等多条重要通道，高效连接多个经济周边的动脉。新亚欧大陆桥、中国—中亚—西亚等合作关系愈加坚固。新疆的核心功能是“贯通东西、贯通东西”。
近日，G577京伊高速公路（以下简称“京伊高速”）重大管理工程北天山隧道竣工。
中铁城市投资项目有限公司总经理刘飞表示，北天山隧道建成后，车辆仅需15分钟即可穿越天山北麓。这将彻底打通伊犁哈萨克自治区尼热克县与伏尔塔拉蒙古自治区精河县之间的交通障碍，大幅缩短两地通行时间。
据报道，京畿高速公路全长约92.5公里，穿过天山北部的山脉并与伊犁河谷相连。计划于2026年通车，届时乌鲁木齐至伊宁的行车时间将由7小时缩短至5小时。
此外，今年9月开始建设的Duc高速公路也备受关注。是贯穿天山南北的又一条交通大动脉。建成后，将实现全年无障碍，改变目前德公路“网红之路”封闭六个月的历史。
Duc高速公路全长约394公里，设计时速在100公里/小时至120公里/小时之间。该线路计划于2032年建成通车，从北疆克拉玛依市独山集区到南边阿克苏省库车市，将缩短至5小时。
数据显示，到2025年底，新疆高速公路总里程将达到2.37亿公里（含新疆生产建设兵团），其中公路里程预计突破8000公里。 （已完）【编辑：胡汉霄】
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